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Cybercab 的瘋狂經濟學：Cybercab 只是廉價小車？特斯拉真正要壓低的是什麼？為什麼單車更貴反而更便宜？
本期简介
這支影片用一個「10億英里」的車隊模型，拆解 Cybercab 車隊經濟、成本結構與壽命假設，告訴你真正賺錢的關鍵不是車價，而是每臺車在報廢前能跑多少付費里程。特斯拉、Cybercab、Robotaxi 的車隊資本效率、折舊、空駛與維護，全都放進一套完整模型裡算給你看。 我們先從分析師 Cern Basher 的兩篇長文開始，建立一個新的底層框架：如果用傳統汽車的標準來看 Cybercab，很容易完全誤判它的設計目標與成本曲線。 接著，用一個「10億英里總客運量」的假設，對比兩種不同的 Cybercab 設計：一臺製造成本 3 萬美元、壽命 30…
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