特斯拉 FSD 14.1 實測大揭秘：接近 Robotaxi？優缺點一次看！

特斯拉 FSD 14.1 的體驗回顧

特斯拉 FSD 14.1 正式推送已經過去一週，許多車主和測試者對其表現進行了深入的體驗和分析。這一版本號稱接近 Robotaxi，究竟在實際駕駛中表現如何？是否真的實現了“幾乎不用人接管”的新階段？本文將通過實測視頻和用戶反饋，帶您全面瞭解 FSD 14.1 的進化。

實測視頻的選擇與目的

在本期中，我們精選了 9 個具有代表性的實測視頻，涵蓋了從城市街道到地下車庫、再到高速公路的各種複雜路況。通過這些視頻，我們將沉浸式體驗特斯拉 FSD 14.1 在不同環境中的表現，探討其是否真正實現了從“點到點”到“開始、行程、結束”全自動的飛躍。

用戶體驗的第一手反饋

幾位實測者在繁忙的市中心、Costco、停車樓等複雜場景中測試 FSD 14.1。他們關注的不是一兩次的“秀操作”，而是軟件是否能夠在整個旅程中自如應對各種情況。用戶 Chris 和 Chuck Cook 的反饋尤為重要，他們描述了 FSD 14.1 在反應速度和決策能力上的顯著提升。

反應速度與決策能力的提升

在這一版本中，FSD 的反應速度明顯加快，決策變得更加密集。Chris 提到，系統會在瞬間做出剎車反應，隨後又迅速加速，這種“很重卻極短促”的剎車感受讓乘客明顯感受到變化。這種反應並不是錯誤識別，而是系統對風險的瞬時預判。

更令人驚訝的是，FSD 14.1 在許多場景中已經能夠“先於”駕駛者做出反應，幾乎與人類思維並行。這種人機反應的倒置，標誌著 FSD 在智能化方面的進一步發展。

複雜場景下的表現

在複雜的城市環境中，FSD 14.1 的表現也讓人印象深刻。它在行人面前寧願先剎後行，展現出對周圍環境的敏銳感知。在狹窄小巷中，系統能夠“靠牆走”，並在遇到行人和來車時靈活應對。

在混亂的主路口，FSD 14.1 顯示出極大的耐心，寧可等待最佳時機再動，而一旦進入動作，則會堅定果斷，避免在十字路口猶豫不決。

停車與目的地的智能化

FSD 14.1 在停車和目的地選擇上也有了顯著進步。用戶可以在目的地下拉選擇“Curbside”、“Parking lot”或“Charger”，系統會自動靠邊放人、尋找車位或倒入超充車位。Chris 演示了這一過程，顯示出系統在停車時的靈活性和準確性。

高速與速度策略的調整

在高速行駛中，FSD 14.1 的表現同樣值得關注。它能夠更積極地跟隨車流，但在施工限速識別上偶爾會出現滯後。此外，跟車距離在不同模式下的表現也引發了討論，用戶希望能夠在安全與舒適之間找到更好的平衡。

更像人的駕駛體驗

測試者們普遍認為，FSD 14.1 賦予了車輛“生命感”，不僅在反應速度上有所提升，更在陌生場景中展現出令人驚訝的通用性。它能夠在麥當勞自助車道、車庫等複雜環境中自如穿行，展現出人類駕駛的常識。

安全性與未來展望

儘管 FSD 14.1 在多個方面表現出色，但仍有一些小問題需要解決，例如“微脈衝剎車”和“方向輕抖”的乘坐體驗。測試者們認為，FSD 14.1 可能是特斯拉首批 L3 功能與“移除安全員”的過渡版本，未來需要進一步打磨以適應更廣泛的家庭使用。

總結

特斯拉 FSD 14.1 在反應速度、多劇本決策、出發與抵達智能化等方面取得了顯著進步，同時也暴露出乘坐抖動與幽靈剎車的問題。對於城市通勤，它表現得更加穩健和靈活；在停車與目的地選擇上，首次實現了“到站即停、意圖明確”；而在高速與學校區域的表現則在安全邊緣更加保守。未來，特斯拉需要繼續優化速度策略和乘坐體驗，以實現更廣泛的用戶接受度。