特斯拉Robotaxi進度大揭秘：馬斯克食言還是變革前夜？

特斯拉 Robotaxi 的未來：何時能實現無安全員運營？

特斯拉的 Robotaxi 何時能在沒有安全員的情況下大規模運營？最近的更新和數據讓人懷疑，馬斯克是否又一次食言。本文將深入探討這一話題，分析特斯拉在 Robotaxi 領域的最新動態，以及未來可能的變革。

產品更新與新功能

在最新的 Robotaxi 應用中，開發者發現了兩個新功能：即時屏幕共享和車內數據共享。即時屏幕共享允許乘客在遇到問題時，將手機上的特斯拉 App 畫面即時分享給客服，客服可以通過這個畫面指導乘客操作。而車內數據共享則允許特斯拉在必要時調用車內攝像頭的視頻和音頻，以優化支持和聲音檢測等功能。這些功能的推出，表明特斯拉正在為無安全員的 Robotaxi 形態做準備。

馬斯克的承諾與現實

馬斯克曾表示，計劃在今年年底去掉安全員。雖然這一時間節點可能會有所延遲，但如果他在11月仍然提到這一點，通常意味著這一變化將在接下來的幾個月內發生。然而，真正要實現無安全員運營，特斯拉需要解決一系列複雜的後臺系統和運營問題，包括遠程客服的接入、現場情況的確認、乘客出事後的處理等。

Robotaxi 車隊的規模與挑戰

目前，特斯拉在奧斯汀的 Robotaxi 車隊規模遠未達到預期。馬斯克曾提到到年底奧斯汀會有500輛 Robotaxi，但現實中，車隊數量可能只有30輛。用戶在嘗試叫車時，常常面臨“服務需求過高”的提示，顯示出車隊數量的不足。雖然馬斯克承諾車隊會翻倍，但即使翻倍也遠未達到預期的500輛。

量的增長與指數曲線

Jo Bhakdi 提出，儘管目前的車隊數量與目標相差甚遠，但關鍵在於“翻倍的節奏”。如果車隊能夠在短時間內實現多次翻倍，那麼從200輛到2000輛的目標並非遙不可及。重要的是要關注翻倍的頻率和時間間隔，一旦這個節奏穩定下來，規模化的擴張將成為可能。

FSD 的真正工作狀態

Jo 強調，Robotaxi 的核心在於 FSD（完全自動駕駛）是否真正“工作”。一旦 FSD 達到“真正工作”的狀態，部署將變得簡單，特斯拉將能夠像部署普通車輛一樣，快速推出新的 Robotaxi。當前，特斯拉正在測試和訓練 FSD 的新版本，顯示出他們在技術上已經取得了一定的進展。

廣告與市場教育

特斯拉最近開始在 X 上為 FSD 進行廣告宣傳，強調使用 FSD 後事故概率降低至平均水平的1/7。這一轉變表明，特斯拉對 FSD 的安全性充滿信心。Jo 認為，特斯拉的廣告策略是經過深思熟慮的，目的是在產品成熟後進行推廣，以最大化用戶的滿意度和轉化率。

租賃與靈活出行模式

特斯拉的租賃計劃為未來的出行方式提供了新的可能性。通過短租和月租服務，特斯拉不僅打破了傳統的汽車銷售模式，還為用戶提供了靈活的出行選擇。這種模式將為 Robotaxi 的大規模運營奠定基礎，用戶可以在不擁有車輛的情況下，享受高質量的出行服務。

經濟模型與市場潛力

Jo 指出，Robotaxi 的市場潛力巨大。如果每英里價格能夠壓到2美元以下，許多人將會選擇使用 Robotaxi 替代日常開車。隨著技術的進步和規模的擴大，特斯拉有機會將每輛車轉變為一個持續產生現金流的“機器人”。

結論：未來的展望

特斯拉在 Robotaxi 和 FSD 領域的努力正在逐步顯現出潛力。儘管目前面臨一些挑戰，但從長遠來看，特斯拉正在通過技術創新和市場教育，逐步實現其願景。未來，Robotaxi 不再是一個遙不可及的夢想，而是一個正在逐步兌現的現實。我們需要關注的，不僅是每個月的車隊數字，更是 FSD 的安全性、車隊翻倍的速度以及租賃模式帶來的現金流變化。